Subaru Klubas

[xennon]

Lepink geriau MOTUL'u, nes situ RedLine gali nebent sugadint. Ypac trumpais atstumais vazinejant.

[simsonas]

Lepink geriau MOTUL'u, nes situ RedLine gali nebent sugadint. Ypac trumpais atstumais vazinejant.

Siap Idomu pasidare kodel va toks tepalas negeraia kasdienai jei tik karstais vasaros menesiais vazinet su juo
ar kad 15W ir kad uzvedus reiks laiko kol visur sutekes ar dar del kazko kito kuo Rasing tepalai skiriasi nuo NE rasing

RED LINE saite apie ta tepala raso kad "For use where extremely high temperatures may be encountered and when engine durability is the primary concern."

va ta uzuomina apie ilgaamziskuma man patinka

Cia ta kalba tik del idomumo uzvedziau
Vazinejau su Motul ir dar simta metu galejau vazinet
Jokiu nusiskundimu jam neturiu.
Tik kad pas vokiecius radau toki tepala dvibubai pigiau tai ir susigundziau pabandyt.
Vien jau uzrasas RICING ka reiskia - JOKE

[xennon]

Pasidomek ka reiskia sitie skaiciai tepalo specifikacijoje. Apie "durability" ten rasoma prie tokiu salygu, kai variklis retai kada nulipa zemiau negu 7k rpm. Jei tu gatvem taip vazineji, tai tada imk.

[simsonas]

Man rodos kad dar ir toks 10W40 Synthetic Engine Oil tepalas toje parduotuveje buvo,
tas jau ne racing
va ka raso gamintojas : "Best choice for engines that typically run high oil temperature or for engines in daily-driven vehicles regularly operated in hot weather. Great for medium and heavy duty gasoline engines in trucks. " Best choice for high-performance engines that see street/strip or track activity. Features a thicker oil film at operating temperature than a petro-based 20W-50"

tik kad kaina sito panasi kaip ir to Racing

[simsonas]

Pasidomek ka reiskia sitie skaiciai tepalo specifikacijoje. Apie "durability" ten rasoma prie tokiu salygu, kai variklis retai kada nulipa zemiau negu 7k rpm. Jei tu gatvem taip vazineji, tai tada imk.

Zinau ka reiskia skaiciai.
Ne as gatvem taip nevazineju
OK itikinot - NEPIRKSIU
perfrazuojant toki gerai zinoma posaki : "Nepilsiu RICING brangioji" i savo mylima gatvini subarika

[maly]

Jei jau apie tepalus pradejot,buvo uzsiminta apie 10W... kuo blogai tarkim 10W60 castrolis kasdieniai masinai?Nes kaip supratau visi uz 5W40 daugiausiai.

[aurimask]

Praeitą kart įsipyliau Castrol Edge 5w30. Dabar iš Castrol 5w40 yra tik Magnatec ir Edge Turbo Diesel. Tas edge Turbo Diesel tinkamas Imprezai?

P.S. po tepalų pakeitimo į Edge vidutinės sąnaudos nuo 12.2 sumažėjo iki 11,7.

[andrius_wrx]

Praeitą kart įsipyliau Castrol Edge 5w30. Dabar iš Castrol 5w40 yra tik Magnatec ir Edge Turbo Diesel. Tas edge Turbo Diesel tinkamas Imprezai?

P.S. po tepalų pakeitimo į Edge vidutinės sąnaudos nuo 12.2 sumažėjo iki 11,7.

dyzeliniams varikliams kitoks tepalas. negalima pilti dyzeliui skirto i benzinini varikli ir atvirksciai.

[JohnSmith]

po tepalų pakeitimo į Edge vidutinės sąnaudos nuo 12.2 sumažėjo iki 11,7

Kaip ir motoro resursas sutrumpejo. Tepalo slegis, paziurejai, kiek nukrito? Megsta jankiai tuos fuel saving tepalus 0W-15 lygio.
Paziurejes EJ20 turbomotoru tepalo temperaturas be papildomo ausinimo, maziau xW-50 nepilciau nieko. Aisku, kai full boost masina mato 3 kartus per menesi po 10-20 sekundziu, skirtumo jokio.

[aurimask]

po tepalų pakeitimo į Edge vidutinės sąnaudos nuo 12.2 sumažėjo iki 11,7

Kaip ir motoro resursas sutrumpejo.

Gali paaiškinti?

Klausimas:

Ar tiesa, kad tepalas užvedant variklį, negali būti per skystas ir 0W bus visada geriau nei 5w užvedimo momentu. Kokiu atveju reiktų rinktis 5w-40, o ne 0w-40?

[aurimask]

Praeitą kart įsipyliau Castrol Edge 5w30. Dabar iš Castrol 5w40 yra tik Magnatec ir Edge Turbo Diesel. Tas edge Turbo Diesel tinkamas Imprezai?

P.S. po tepalų pakeitimo į Edge vidutinės sąnaudos nuo 12.2 sumažėjo iki 11,7.

dyzeliniams varikliams kitoks tepalas. negalima pilti dyzeliui skirto i benzinini varikli ir atvirksciai.

Paskaitinėjau nasioc ir bitog forumus, tai USA populiaru pilt į subaru tepalus, kurie naudojami dyzeliniuose varikliuose, sunkvezimiuose ir kitoj sunkiojoj technikoj. Tinka dideliems variklio apkrovimams plius tepalo sudetis turi ivairiausiu priedu, kurie padeda apsaugot. Populiariausias yra Shell Rotella T6 5w40. Puse su juo vazineja. I mano klausima, ar galima Castro Turbo Diesel pilt, sake galima.

[Edb_auto]

Paskaitinėjau nasioc ir bitog forumus, tai USA populiaru pilt į subaru tepalus, kurie naudojami dyzeliniuose varikliuose, sunkvezimiuose ir kitoj sunkiojoj technikoj. Tinka dideliems variklio apkrovimams plius tepalo sudetis turi ivairiausiu priedu, kurie padeda apsaugot. Populiariausias yra Shell Rotella T6 5w40. Puse su juo vazineja. I mano klausima, ar galima Castro Turbo Diesel pilt, sake galima.

Kažkoks keistas tas 'užatlantinis' pasaulis. Nasioc foryme esu skaitęs diskusijas kur Sti savininkas klausia ar 'viskas bus gerai' jeigu jis naudos pora doleriu pigesni tepalą savo automobiliui. Brangų automobilį sugeba nusipirkti, net nemenką draudimą tokiam automobilio išgali susimokėti, o svarsto kaip pataupyti kelis dolerius naudojant pigesnį tepalą.
Tiek daug yra įvairių tepalų skirtų benzininiam varikliui - turėtų užtekti kiekvieno poreikiui. Todėl visai nesuprantu dėl ko reiktų naudoti tepalą skirtą dyzeliniams varikliams .
Shell Rotella gamintojo pateiktame tepalo aprašyme : http://www-static.shell.com/static/can-en/downloads/shell_for_businesses/oils_lubricants/1-52.pdf nurodyta :
APPLICATIONS
• For new and older diesel powered vehicles
Suitable for new and older diesel powered vehicles from Class 8 tractor/trailers to heavy duty diesel pickups, delivery, utility, and school bus fleets.

Aparšyme nerandu kur būtų parašyta "turbo charged cars"

[aurimask]

As tai galvoju, kad ne is pigumo jie tuos tepalus pila. Tiesiog labiau domisi sia sritim, daro tepalo analizes, ziuri ar tinka, ar ne. Idomu zmonems

Nes jei neidomu, tai pili tai, ka siulo gamintojas ir nesuki galvos.

[aurimask]

SUBARU TURBO SPECIAL MESSAGE:
Subaru has published Service Bulletin # 02-103-07 that identifies a factory design related problem with premature clogging of the oil mesh screen located inside the oiling system that supplies the turbo charger on all model turbo charged cars. A clogged screen will result in oil starvation and turbo charger failure. Subaru has reduced their recommended oil drain interval in half, as a solution, from 7,500 miles to 3,750 miles (3-3/4 months) and requires the oil mesh screen to be inspected, and possibly serviced, at every oil change. With this Subaru factory related design issue, AMSOIL INC. therefore must recommend customers follow the new Subaru oil change interval of 3,750 miles or 3-3/4 months until Subaru resolves this issue.

Girdėjot kas ką ?

[tomasm]

SUBARU TURBO SPECIAL MESSAGE:
Subaru has published Service Bulletin # 02-103-07 that identifies a factory design related problem with premature clogging of the oil mesh screen located inside the oiling system that supplies the turbo charger on all model turbo charged cars. A clogged screen will result in oil starvation and turbo charger failure. Subaru has reduced their recommended oil drain interval in half, as a solution, from 7,500 miles to 3,750 miles (3-3/4 months) and requires the oil mesh screen to be inspected, and possibly serviced, at every oil change. With this Subaru factory related design issue, AMSOIL INC. therefore must recommend customers follow the new Subaru oil change interval of 3,750 miles or 3-3/4 months until Subaru resolves this issue.

Girdėjot kas ką ?

kad turbininiams kas 5000-6000 km gamintojas nurodo keisti tepala nieko naujo. Buvo ir diskusiju ir nuorodu ta tema.